Thông tin chi tiết Yamaha TR1 Cafe Racer

Thông tin chi tiết Yamaha TR1 Cafe Racer

Chiếc Virago được lựa chọn cho dự án lần này của họ là chiếc TR1 920 phân khối – phiên bản châu Âu của cỗ máy sử dụng động cơ V2 được sản xuất trong khoảng 1982-1986. Sau khi tháo dỡ xe, dự án được bắt đầu với việc làm mới động cơ và làm lại chế hoà khí. Hệ thống phanh của xe được đại tu và dây phanh bằng thép không gỉ được thay vào xe.

Thông tin chi tiết Yamaha TR1 Cafe Racer

Thông tin chi tiết Yamaha TR1 Cafe Racer

Những mẫu xe phôi phổ biến, chẳng hạn như Honda CX500, BMW K100 hay Yamaha Virago thường là những mẫu xe có vẻ ngoài vốn không nổi bật và khả năng vận hành trung bình nhưng được biến đổi dưới bàn tay tài năng của các thợ độ và trở thành một kiệt tác. Rất nhiều thợ độ khác cũng muốn tạo nên kiệt tác cũng từ chính những mẫu xe tương tự. Đó là lý do tại sao những mẫu xe kể trên trở thành phôi được ưa chuộng.

Xưởng ‘Down and Out Cafe Racers’ của Shaun và Carl ở Anh quốc thường độ những chiếc xe có động cơ hai xi lanh nhưng bởi rất thích những thử thách nên lần này họ quyết định chuyển qua một chiếc Virago.

Chiếc Virago được lựa chọn cho dự án lần này của họ là chiếc TR1 920 phân khối – phiên bản châu Âu của cỗ máy sử dụng động cơ V2 được sản xuất trong khoảng 1982-1986. Sau khi tháo dỡ xe, dự án được bắt đầu với việc làm mới động cơ và làm lại chế hoà khí. Hệ thống phanh của xe được đại tu và dây phanh bằng thép không gỉ được thay vào xe.

Toàn bộ thân xe kiểu cruiser của Virago bị loại bỏ bởi họ muốn biến nó thành một chiếc cafe racer đúng nghĩa. Bình xăng của xe được thay bởi bình xăng kiểu kinh điển của Benelli với ống truyền xăng. Khung phụ mới được đặc chế cho xe để tạo nên đường nét bằng phẳng đúng kiểu cafe racer hơn. Yên xe bọc da đuôi nhọn mới góp phần hoàn thiện thân xe.

Cặp vành đúc của xe được thay bởi vành nan hoa với vẻ ngoài trường tồn với thời gian hơn. Cặp để chân mới bằng thép không gỉ cùng cặp tay lái kiểu clip-on làm từ hai thành nhôm được thêm vào xe để tạo nên dáng lái phù hợp. Các cải tiến về kiểu dáng của xe còn bao gồm khung chống đầu đèn mới bằng thép không gỉ, hệ thống dây cáp mới và hộp đựng pin ở dưới bụng xe.

Hệ thống dây điện của xe được làm lại để đảm bao xe vận hành một cách trơn tru. Bộ lọc có độ thông khí cao cùng hệ thống xả kiểu 2-1 bằng thép không gỉ được bổ sung, giúp cải thiện công suất xe. Khung xe cùng tay đòn của chiếc Virago được sơn màu đen satin còn bình xăng được sơn màu xám đen.

Việc độ một chiếc Yamaha với động cơ V2 có thể không cần đến một cách tiếp cận đặc biệt bởi đôi khi chỉ một vài chỉnh sửa nhỏ cũng đủ tạo nên sự khác biệt. Có một điều chắc chắn là chiếc Virago cafe racer này sẽ là một sự bổ sung chất lượng cho bộ sưu tập những chiếc xe độ từ những mẫu xe phôi phổ biến.

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách