Thông tin chi tiết xe Jaguar E-Pace

Thông tin chi tiết xe Jaguar E-Pace

Jaguar thường gọi đùa E-Pace là chú báo con của F-Pace và bạn có thể thấy vẻ ngoài của hai mẫu xe này có khá nhiều điểm tương đồng. Đây không phải là sản phẩm ấn tượng hay thú vị nhất của Jaguar nhưng nó rất dễ chấp nhận so với nhiều mẫu sUV nhỏ khác.

Thông tin chi tiết xe Jaguar E-Pace

Thông tin chi tiết xe Jaguar E-Pace

Đây là mẫu SUV nhỏ nhất của Jaguar – một mẫu xe năm chỗ với cốp khá rộng và khối động cơ ‘Ingenium’ turbo bốn xi lanh 2l.

Về cơ bản thì đây là một phiên bản nhỏ hơn của F-Pace, mặc dù E-Pace nằm trên nền tảng Range Rover Sport/Evoque thay vì nền tảng riêng của Jaguar như F-Pace. Vì vậy, E-Pace khá là nặng và có thể nặng ngang một chiếc F-Pace tùy cấu hình, mặc dù kích thước của nó nhỏ hơn F khá nhiều.

Jaguar thường gọi đùa E-Pace là chú báo con của F-Pace và bạn có thể thấy vẻ ngoài của hai mẫu xe này có khá nhiều điểm tương đồng. Đây không phải là sản phẩm ấn tượng hay thú vị nhất của Jaguar nhưng nó rất dễ chấp nhận so với nhiều mẫu sUV nhỏ khác.

Đây là mẫu SUV nhỏ nhất của Jaguar – một mẫu xe năm chỗ với cốp khá rộng và khối động cơ ‘Ingenium’ turbo bốn xi lanh 2l.

Có hai lựa chọn động cơ cho xe: diesel (148, 178 hay 238 mã lực phanh) hoặc xăng (246 hoặc 297 mã lực phanh), bạn có thể lựa chọn dẫn động chỉ bánh trước cho mẫu cơ sở với hộp số sàn sáu cấp nếu như không muốn phải phân vân giữa một vài lựa chọn dẫn động toàn bộ bánh với hộp số tự động chín cấp. Toàn bộ các cơ cấu dẫn động toàn bộ bánh của xe đều thiên vị bánh trước.

Bốn phiên bản của xe có giá từ 28.500 đến 50.170 bảng, bao gồm E-Pace, S, SE và HSE, với hai kiểu thân xe (E-Pace hoặc R-Dynamic). Nên nhớ một chiếc Porsche Macan S 340 mã lực phanh có giá chỉ 48.287 bảng.

Mẫu xe này đương nhiên là mang lại cảm giác nhỏ bé hơn một chiếc F-Pace. Không gian bên trong xe khá thoải mái cho năm người, mặc dù hàng ghế sau không rộng rãi như hàng trước do mui xe hướng xuống ở đằng sau.

Nội thất xe khá tương đồng với các mẫu Jaguar khác: rất gọn gàng và tư thế ngồi của xe khá thoải mái. Mặc dù vậy hệ thống dẫn đường vệ tinh không được mượt cho lắm. Như bao mẫu SUV khác, vị trí tài xế của xe có tầm nhìn rất bao quát và E-Pace có thể đi tới nhiều nơi mà F-Pace không thể.

Cơ cấu dẫn động toàn bộ bánh cảu E-Pace vận hành khá tốt và thân xe cũng được kiểm soát đúng mực. Vô lăng của xe cũng góp phần không nhỏ vào sự vận hành chính xác của nó. Tuy nhiên, E-Pace tỏ ra không hề giống một chiếc Jaguar thông thường – phần mũi xe sẽ hướng về phía trước nhiều hơn phần đuôi nếu như bạn vào ga mạnh. Nhìn chung, E-Pace di chuyển khá an toàn và có phần hơi nhàm chán với một chiếc Jaguar, mặc dù đó lại là ưư điểm của một chiếc SUV.

Lựa chọn hợp lý hơn cho E-Pace có lẽ là bản diesel cao cấp nhất với công suất 238 mã lực phanh. Nó chỉ tăng tốc đến 100km/h chậm hơn bản động cơ xăng lớn nhất có 1 giây (7,4 so với 6,4 giây) nhưng lượng mô men xoắn nó tạo ra tại vòng tua máy thấp thì lớn hơn khá nhiều (500 so với 395Nm), và nó còn hợp với hộp số tự động hơn. Nó có thể chạy với vận tốc tương đối mà không gây khó chịu cho người dùng và tiết kiệm hơn gần 1,5 l/100km nhiên liệu (mặc dù có mức xả CO2 nhiều hơn tói 19g/km). Trải nghiệm lái của bản xăng với bản diesel không có nhiều khác biệt: nó không quá tiện nghi với bộ vành 20” nhưng cũng không quá khó chịu.

Ngạc nhiên thay, E-Pace đi địa hình khá tốt. Thứ góp phần giới hạn khả năng đi địa hình của nó có lẽ chính là bộ lốp. Hệ thống AWD của xe rất thông minh và hữu dụng.

Mặc dù E-Pace là một mẫu xe tốt cả ở cấu trúc lẫn khả năng vận hành nhưng vẫn còn đó nhiều mẫu xe có thể làm tốt hơn nó mà giá lại rẻ hơn, chẳng hạn như XF Sportbrake (rẻ hơn E-Pace 6.350 bảng mà có cấu hình tương đương) hay Porsche Macan – một mẫu xe vượt trội hơn về nhiều mặt mà giá cũng thấp hơn bản E-Pace cao nhất.

 

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách