Những chiếc cafe racer ấn tượng

Những chiếc cafe racer ấn tượng

Thường thì những danh sách kiểu này sẽ gồm toàn những xe được độ theo một quy chuẩn nhất định. Tuy nhiên, điều đó cũng sẽ khiến cho người xem cảm thấy nhàm chán. Vì lẽ đó, những chiếc CB750 trong danh sách này đều đã tạo được tiếng vang trong cộng đồng cafe racer bởi đặc điểm độc đáo của mình, từ lớp sơn kiểu lá kim loại, thân xe bằng sợi carbon hay có các chỉnh sửa dữ dội về khả năng vận hành.

Những chiếc cafe racer ấn tượng

Những chiếc cafe racer ấn tượng

Đôi lúc chúng ta mải nhìn về phía trước và quên mất việc ôn lại những giá trị xưa cũ. Đã có rất nhiều chiếc cafe racer được tạo ra trong suốt hơn mười năm qua và có lẽ đã tới lúc nhìn lại một vài tác phẩm nổi bật.

Đôi lúc chúng ta mải nhìn về phía trước và quên mất việc ôn lại những giá trị xưa cũ. Đã có rất nhiều chiếc cafe racer được tạo ra trong suốt hơn mười năm qua và có lẽ đã tới lúc nhìn lại một vài tác phẩm nổi bật.

CB750 huyền thoại của Honda – siêu xe gắn máy đầu tiên trên thế giới đã trở thành mẫu xe phôi được ưa chuộng từ nhiều năm nay. Sau đây, chúng ta hãy cùng nhìn lại sáu chiếc Honda CB750 theo phong cách cafe racer nổi bật nhất của website ‘Return of the Cafe Racers’.

Thường thì những danh sách kiểu này sẽ gồm toàn những xe được độ theo một quy chuẩn nhất định. Tuy nhiên, điều đó cũng sẽ khiến cho người xem cảm thấy nhàm chán. Vì lẽ đó, những chiếc CB750 trong danh sách này đều đã tạo được tiếng vang trong cộng đồng cafe racer bởi đặc điểm độc đáo của mình, từ lớp sơn kiểu lá kim loại, thân xe bằng sợi carbon hay có các chỉnh sửa dữ dội về khả năng vận hành.

Chiếc xe đầu tiên góp mặt trong danh sách này là chiếc CB750 có tên ‘Mabel’ của xưởng ‘Dime City Cycles’. Đây là một đại diện tiêu biểu của phong cách cafe racer truyền thống. Đội thợ của DCC đã chọn lọc kỹ trong catalogue của mình để có được danh sách phụ tùng phù hợp cho chiếc xe tham dự cuộc thi được tổ chức bởi tạp chí ‘Iron & Air’ này.

Mabel không chỉ bao gồm toàn các bộ phận được gắn vít lấy từ catalogue của DCC. Jason và Herm đã chú ý đặc biệt đến khả năng vận hành của xe. Trên xe có sử dụng bộ giảm xóc của Progressive ở cả trước lẫn sau, bộ đề Dyna, chế hoà khí Keihin CR và hệ thống xả kiểu 4-1 được tinh chỉnh. Lớp sơn của xe không quá hoà nhoáng, chỉ có những sắc đỏ giúp nhấn mạnh đường cong đáng yêu của thân xe.

Chiếc xe tiếp theo trong danh sách là tác phẩm của xưởng ‘TBC Handcrafted Motorcycles’. Chiếc xe có tên ‘Dự án Steven’ này được tạo ra để tri ân chủ cũ của chiếc Honda CB750 1978, người đã không may bị qua đời trong một tai nạn. Không như DCC, đội thợ của TBC tiếp cận xe theo phong cách khác với truyền thống rất nhiều.

Anh Tim Bradham của TBC muốn tạo ra một chiếc xe tập trung vào khả năng vận hành với thiết kế dựa theo những chiếc xe đua tham dự giải ‘Isle of Man’. Đuôi xe vểnh cao mang một vẻ ngoài đậm chất xe thể thao hiện đại còn động cơ bốn xi lanh thẳng hàng mang lại vẻ ngoài cổ điển không lẫn vào đâu được. Lò xo giảm xóc đơn ở sau cùng hệ thống phanh được nâng cấp một cách đáng kể nhờ sử dụng phụ tùng của GSXR hiện đại. Ở hai đầu xe là cặp vành Kawasaki ZX1000. Cặp pô được cắt chéo góp phần tăng vẻ hung hãn cho xe và bình đựng dầu máy được dời xuống bên trong ốp đuôi, giúp động cơ xe trông gọn gàng hơn.

Chiếc ‘El Gato’ của Alexandros Hadjicostas là chiếc xe thứ ba góp mặt trong danh sách này. Alexandros vốn là một nhiếp ảnh gia và nhà làm phim sống tại đảo Síp. Do thiếu phụ tùng sẵn có ở quê nhà, Alexandros đã phải nhập hàng từ mười quốc gia khác nhau để hiện thực hoá giấc mơ của mình. Không chỉ thiếu phụ tùng mà thiếu cả người có thể trợ giúp nên Alexandros đành phải hoàn thiện dự án một mình.

Chiếc Honda đời 1969 vốn là các mảnh xe không hoàn thiện được Alexandros mua lại với giá 500EUR nhưng giờ đây, nó đã trở thành một trong những chiếc CB750 nổi tiếng nhất. Quả là một thành tựu đáng nhớ với một người độ xe lần đầu.

Tiếp theo trong danh sách là chiếc CB750 F Series duy nhất. Rất nhiều người cho rằng các xe thuộc series F trông kém hấp dẫn hơn các mẫu trước đó nhưng xưởng ‘Oficina MRS’ đã chứng minh điều đó là sai với chiếc cafe racer RC42 CB750 của mình. Thứ duy nhất còn tồn tại của xe phôi là bộ khung và động cơ nhưng chúng cũng đã được làm lại.

Động cơ xe là sự kết hợp giữa các bộ phận của RC42 và CBX750 cùng với chế hoà khí CR lớn hơn, hệ thống bôi trơn đặc chế và hệ thống xả bằng titan. Mặc dù có khả năng vận hành ấn tượng nhưng thân xe mới là thứ khiến cho chiếc xe này trở nên nổi bật. Được làm hoàn toàn bằng sợi carbon, thân xe là sự kết hợp hoàn hảo giữa phong cách truyền thống và công nghệ hiện đại.

Chiếc xe thứ năm góp mặt trong danh sách này là chiếc CB750 K2 của ‘Old School Engineering’.

Không chỉ có thân xe được phủ lớp sơn kiểu tấm kim loại lấp lánh, chiếc CB750 của ‘Old School Engineering’ còn là một chiếc xe với toàn thân màu đen. Việc sử dụng màu đen áp đảo có thể là nguyên nhiên khiến cho chiếc K2 góp mặt trong danh sách này nhưng không thể phủ nhận rằng sự giản đơn mà hiệu quả trong thiết kế cũng đóng góp không nhỏ. Chiếc xe này là đại diện tiêu biểu cho phong cách ‘nói ít, hiểu nhiều’.

Thành viên cuối cùng góp mặt trong danh sách là chiếc xe làm phỏng theo Honda CR750 của ‘TT Motorcycles’. Mặc dù không phải là CB750 nhưng tầm quan trọng về mặt lịch sử của mẫu xe cũng đã trở thành huyền thoại này với máy móc mô tô và với nhãn hiệu Honda là không thể đong đếm.

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách